Kalkulator utraty wartości pojazdu
Zobacz, jak zmienia się wartość Twojego auta rok po roku i dlaczego przy leasingu albo kredycie warto policzyć różnicę między wartością rynkową a zobowiązaniem.
Po co znać wartość rynkową auta
Ta liczba decyduje o trzech rzeczach: o sumie ubezpieczenia AC, o progu szkody całkowitej i o wysokości odszkodowania, gdy auta nie da się naprawić. Jeśli jest zaniżona, przy każdej z tych sytuacji tracisz.
Jak liczymy
Startujemy od ceny katalogowej nowego pojazdu i odejmujemy utratę wartości: najostrzejszą w pierwszym roku, potem coraz łagodniejszą. Wynik korygujemy o przebieg odbiegający od przeciętnego oraz o stan techniczny. Tak samo działają systemy eksperckie używane przez ubezpieczycieli, tylko dokładają wyposażenie dodatkowe i historię serwisową.
Kiedy wycena ubezpieczyciela bywa zaniżona
- pominięte wyposażenie dodatkowe: hak, felgi, system multimedialny,
- przyjęcie przeciętnego przebiegu zamiast rzeczywistego, niższego,
- korekta za wcześniejsze naprawy, których nie było,
- oparcie się na ofertach z innego regionu, gdzie ceny są niższe.
Przy sporze najlepiej działa zestaw kilkunastu ogłoszeń identycznych pojazdów z tego samego rocznika, przebiegu i wyposażenia, wraz z fakturami za serwis. Rzeczoznawca ubezpieczyciela ma obowiązek odnieść się do przedstawionych dowodów.
Częste pytania
Czy wartość z kalkulatora wystarczy do sporu z ubezpieczycielem?
Dlaczego auto traci najwięcej w pierwszym roku?
Czy wysoki przebieg zawsze obniża wartość?
Czy suma AC powinna równać się wartości rynkowej?
Podstawa obliczeń
- Kodeks cywilny, tytuł XXVII: umowa ubezpieczenia, Internetowy System Aktów Prawnych isap.sejm.gov.pl